Pneu moto
Tajemství úspěchu motocyklových pneumatik AVON
Advanced Variable Belt Density. Jedná se o technologii bezešvě taženého obvodového pásu z ultra pevných aramidových vláken. Uprostřed pneumatiky jsou vlákna nahuštěna, aby byla zajištěna pevnost, maximální stabilita a životnost. Směrem ke kraji je hustota vláken řidší, aby byla zvýšena styčná plocha pláště a přizpůsobivost k povrchu vozovky (tuhý střed a měkké boky). V čím větším jste náklonu, tím má pneumatika větší styčnou plochu s vozovkou.
Spiral Belt Carcass. Ke standardní kostře je dopleten spirálově vinutý pás, jenž tak eliminuje vlnění a shrnování pláště. Tato technologie ještě výrazněji zvládázměny tvaru a následné namáhání pláště při extrémních situacích, jako je například ostrý výjezd ze zatáček, či brzdění. Dělá tak celou pneumatiku pevnější, přesto se však dokonale přizpůsobuje danému povrchu a situaci na vozovce.
Enhanced Aqua Flow. Povrch pneumatiky je flexibilní a spolu s novým systémem vodních drážek umožňuje rychlejší vytlačení vody z vozovky a tím vyšší spolehlivost na mokru.
Durable – S – Compound je směs vyvinutá speciálně pro kategorii Sport Touring, která spojuje kilometrový výkon a přilnavost na suché i mokré vozovce.
Nově vyvinutá směs křemíku a gumy. Je určena nejen pro bezproblémovou přilnavost za každé situace, hlavně však pro velmi rychlé zahřátí pneumatiky. Doporučujeme pneumatiky hustit inertním plynem, jako je dusík nebo speciální směsi plynu.
Všechna popsaná technologická řešení doplňuje a vzájemně slaďuje Enhanced Stability System od Avonu. Výsledkem je pneumatika, u které společně kostra, bočnice a dezén při jízdě redukují nepřípustné vlnění pneumatiky na minimum a mají optimální rozložení pevnosti pláště, čímž tak zlepšují celkové jízdní vlastnosti.
Zcela nová směs, optimalizovaná pro sportovní využití. Směs s křemičitými přísadami umožňuje rychlé zahřátí pláště a udržení jeho teploty během jízdy.
Zcela nová technologie míchání směsi s velmi vysokým podílem siliky pro silný záběr na mokré vozovce a krátkou zahřívací fázi.
Nový tvar dezénu předního kola zabraňuje vytváření brzdných pilových zubů a zajišťuje tím rovnoměrně ojetí a skvělé řízení po celou dobu životnosti pneumatiky.
Důležité: Optimalizace styčné plochy pneumatiky v závislosti na úhlu náklonu motocyklu. S narůstajícím náklonem se zvětšuje styčná plocha a tím nabízí pneumatika lepší záběr v zatáčkách. Při jízdě rovně je navíc minimalizováno opotřebení a tím se zvyšuje kilometrový výkon pneumatiky. RFT technologií je krom lepší přilnavosti a životnosti dosaženo rovnoměrného opotřebení a pneumatika nabídne i v poslední fázi své životnosti dobré jízdní vlastnosti. Díky nové technologii může AVON v budoucnu upustit od pneumatik skládajících se ze dvou různých směsí.
TABULKA PŘEVODU PALCOVÝCH A MILIMETROVÝCH ROZMĚRŮ
|
rozměr v palcích (90% serie) |
rozměr v palcích (80% serie) |
rozměr v milimetrech (90% serie) |
rozměr v milimetrech (80% serie) |
USA značení |
|
2.25 |
- |
70/90 |
80/80 |
- |
|
2.50 (2.75) |
3.10 |
80/90 |
80/80 (90/80) |
MH90 |
|
2.75 (3,00) |
3.60 |
90/90 |
100/80 |
MJ90 |
|
3.00 |
3.60 |
90/90 |
100/80 |
ML90 |
|
3.25 (3,50) |
4.10 |
100/90 |
110/80 |
MM90 |
|
3.50 |
4.10 |
100/90 |
120/80 |
MN90 |
|
3.75 |
4.10 (4.60) |
110/90 |
120/80 |
MP90 |
|
4.00 |
4.60 (5.10) |
120/90 |
130/80 |
MR90 |
|
4.25 |
5.10 |
120/90 |
140/80 |
|
|
4.50 / 5,00 |
5.10 |
130/90 |
140/80 |
MT90 |
|
4.75 |
5.50 |
140/90 |
150/80 |
MU90 |
MOTOKROSOVÉ ALTERNATIVNÍ ZNAČENÍ
|
enduro - běžné značení |
motokros - běžné značení |
palce |
|
120/90 |
100/100 |
4,25/4,50 |
|
140/80 |
120/100 |
5,00/5,10 |
|
120/80 |
100/90 |
4,25/4,50 |
|
130/80 |
110/90 (110/100) |
4,00/4,60/5,10 |
|
90/80 |
60/100 |
2,50/2,75 |
|
90/80 |
70/100 |
2,75/3,00 |
|
100/80 |
80/100 |
3,00/3,25 |
|
110/90 |
90/100 |
3,60/4,10 |
|
90/90 |
80/100 |
2,75/3,00 |
